近日双飞 姐妹花，中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）在北京正经召开，论坛聚焦于“夯实电动化、鼓励智能化、兑现高质地发展”的中枢议题。华为数字动力智能充电天下业务总裁刘大伟受邀出席，并就商用车电动化濒临的挑战与处理决议发表了想法。
刘大伟指出，尽管商用车与乘用车在中国阛阓同步起步，但商用车的发展顺序却彰着滞后。这背后的原因复杂各样，关键问题即是补能未方便。乘用车补能样式生动各样，包括驻地充电和家用低老本充电等，而商用车则无法在这些场景下舒缓处理补能问题。
商用车在由车向桩的布局奉行上也存在短板。乘用车主机厂在早期孵化阛阓时插足了大量资金，而商用车企业则短缺这么的经济实力。这导致商用车在充电基础武艺建树上进展慢慢，难以知足日益增长的电动化需求。
新金瓶梅性价比问题雷同装扮疏远。天然国度前期推出了换电决议，有用升迁了补能遵守，但腾贵的老本却成为了商用车电动化的另一大装扮。换电决议的老本重迭在商用车电动化上，使得概述老本大幅上涨，不利于电动化程度的鼓励。
刘大伟还提到了地盘资源弥留的问题。在国内地盘资源有限的情况下，建树大型的乘用车充电厂、换电厂站不仅地盘建树老本高，电力取得难度也大。这关于商用车电动化发展来说，无疑是雪上加霜。
面对这些挑战，华为提议了液冷超快充任作处理商用车电动化的有用路线。华为推出的产物因循现存的1C车辆通过双枪同充决议达到480千瓦的充电功率，意味着400度或500度的电板不错在一小时内充满电。同期，该产物还因循市面上照旧推出的2C车辆，双枪同充功率可达720千瓦，400度电板仅需30分钟即可完成补能。
刘大伟暗示，华为在推出兆瓦超充产物后，已在多个地区进行了试点，并布局了跳跃5000个高质地的充电基础武艺。这些试点项酌量恶果显贵，不论是规划恶果如故司机的体验皆施展出色。至极是在临沂到青岛的280公里清晰上，华为打造的首条兆瓦超充期间运营数据十分亮眼。
刘大伟还清晰，华为将继续面向生态伙伴推动建树布局超充快充站。本年，华为规划在500公里以下的清晰上建树100条超充快充站；同期，还将勤苦鼓励跳跃800公里的清晰建树，至极是疆煤外运清晰。要是这一技俩或者得胜实施，将意味着总共重卡行业电动化旅途的兑现。因为煤炭输送对运力条件的老本最为淡漠双飞 姐妹花，华为将鼎力插足，争取完成2000公里的补能清晰建树。