近日你好迷人 户外，各大城市 2024 年的机场费解量出炉。
先说要点：
从单个机场搭客费解量名次看，上海浦东机场名轮番一（7678.9 万东谈主次）；
广州白云机场名轮番二（7636.9 万东谈主次）；
北京都门机场名轮番三（6738 万东谈主次）；
深圳宝安机场名轮番四（6148 万东谈主次）。
新金瓶梅浦东机场反超白云机场，初度登顶宇宙第一。
从城市来看，上海名轮番一，2024 年上海机场（浦东 + 虹桥）搭客费解量达 1.248 亿东谈主次；
北京名轮番二，北京都门、北京大兴两机场系数完成搭客费解量 1.17 亿东谈主次；
成都名轮番三，成都机场（双流 + 天府）搭客费解量达 8733.6 万东谈主次；
广州名轮番四，机场搭客费解量达 7636.9 万东谈主次。
不错看到，排在广州之前的都是双机场城市，诚然白云机场已经很竭力了，但广州确实打不赢"双机场城市"。
不外，白云机场正在建造第三航站楼，包含两条跑谈，一个新的航站楼，总投资为 537.66 亿元，这是中国民航机场建造史上边界最大的一次扩建工程，可在一定程度上弥补广州莫得"第二机场"的缺憾。
另外，2024 年，机场货邮费解量名次前五的城市为：
上海第一、广州第二、深圳第三、北京第四、成都第五。
货邮费解量与高端制造密切商酌，从这个名次不错看出白云机场对珠三角高端制造业的服务与带动都瑕瑜常显贵的。
一、2024，十大机场客流名次
上海浦东机场名轮番一，2024 年搭客费解量达到 7678.9 万东谈主次，同比增长 40.95%，增速在十大机场当中相通位列第一。
广州白云机场名轮番二，2024 年搭客费解量达到 7636.9 万东谈主次，同比增长 20.89%。此前，2020 年 ~2023 年，白云机场曾贯穿四年位居宇宙机场年搭客费解量第一。
分析以为，白云机场失去第一宝座主如果两个原因。一方面，2024 上半年南边雨水天气较多，导致白云机场好多航班取消；另一个原因是，上海浦东机场海外航班还原迅猛。
北京都门机场名轮番三，搭客费解量达到 6738 万东谈主次。
深圳宝安机场名轮番四，搭客费解量达到 6148 万东谈主次。
成都天府机场名轮番五，搭客费解量达到 5490.6 万东谈主次。
与 2019 年比较，航空客流还原最佳的是杭州萧山机场和深圳宝安机场。
二、2024，十大城市航空客流名次
从城市来看，上海名轮番一，2024 年上海两大机场搭客费解量系数为 1.248 亿东谈主次，同比大增 29%。其中，浦东机场 7678.9 万东谈主次、虹桥机场 4797.2 万东谈主次。
值得一说的还有，上海机场不仅客流量最多，还以 29% 的增速名轮番一。
北京名轮番二，2024 年，北京都门海外机场、北京大兴海外机场的搭客费解量系数险阻 1.17 亿东谈主次，同比增幅 26.2%，较 2019 年增长 12.9%，海外搭客占比达到 16.8%。
成都名轮番三，2024 年景都两大机场搭客费解量系数达到 8733.6 万东谈主次，同比增长 17%。其中，双流机场、天府机场折柳完成搭客量 3243.0 万东谈主次、5490.6 万东谈主次，折柳同比增长 7.6%、22.6%。
广州名轮番四，2024 年广州白云机场搭客费解量 7636.93 万东谈主次，同比大增 20.89%。
深圳名轮番五，搭客费解量达到 6148 万东谈主次，同比增长 16.59%。
值得一说的是，如果将广州白云、深圳宝安两大机场加起来，2024 年的客流量为 1.38 亿东谈主次，与上海（1.25 亿东谈主次）基本十分。
三、货邮费解量名次，上海第一，广州第二，深圳第三
除了搭客费解量，一个机场的货邮费解量也相配进攻。
浮浅说，机场货邮费解量高，能有劲推动营业，像电子家具、服装等商品运往大家，创造丰厚的利润。
它还能诱惑产业会聚，带动投资、创造工作，增多薪资与税收。运载电子家具、生鲜、医疗用品这类高附加值、时效性强的货品时，用机场运载能幸免损耗带来的经济亏蚀，解析产业链价值。
据公开报谈，上海、广州、深圳、北京这四大一线城市的机场货邮费解量稳居内地城市前四。
2024 年，上海两大机场的货邮费解量系数达到 420.6 万吨，同比增长 11%，居内地城市第又名；
广州机场货邮费解量达到 238.25 万吨，同比增长 17.3%，名轮番二；
深圳机场的货邮费解量达到 188.1 万吨，同比增长 17.6%，名轮番三。
北京双机场货邮费解量系数为 177 万吨，名轮番四；
成都双机场系数为 102.8 万吨，同比增长 33%，名轮番五；
四、白云机场迎来最佳收货，广州航旷地位却际遇挑战？
2024 年，白云机场赢得了有史以来最佳的收货。
客流方面，2024 年，白云机场搭客费解量达 7636.93 万东谈主次，同比增长 20.89%，大幅罕见 2019 年的 7338.6 万东谈主次。
物流方面，2024 年白云机场货邮费解量 238.25 万吨，同比增长 17.3%，大幅罕见 2019 年的 192 万吨。
财报方面，2024 年前三季度，白云机场完满营收 53 亿元，同比增长 15.04%；归母净利润 6.68 亿元，同比增长 143.71%。
诚然白云机场的收货改造高，但广州的航旷地位似乎受到挑战。
因为成都凭借双机场方法，在客流上罕见了广州，广州诚然也方针了第二机场，但这个机场不在广州市内，而选址位于佛山市精好意思区更合镇东北、肇庆市高要区蛟塘镇西侧，地跨佛山肇庆两市。
此外，跟着深中通谈的通畅，深圳与珠江西岸的商酌愈加方便，一定程度上也分流了白云机场的客流。
但我以为，广州的航旷地位仍然十领悟析，有以下三个根由：
第一，广州是中国第依然济大省的省会，动作南中国最强的航空环节地位弗成替代，诚然面对深圳、佛山等机场的分流，但省会城市的环节地位难以撼动。
现在，广东省常住东谈主口已险阻 1.27 亿，经济总量险阻 13.57 万亿，航空需求相配强盛，这是白云机场最大的底气。
第二，白云机场三期扩建工程行将完工，最快在 2025 年年底干涉使用，该技俩新建两条跑谈、新建 T3 航站楼，同期在 T3 航站楼建造详细交通中心，引入多条城际铁路与高铁，是中国民航机场建造史上边界最大的一次扩建工程，总投资为 537.66 亿元。
落拓 2024 年年底，T3 航站楼主体结构已经建成，扫数扩建技俩经由超 90%，最快将在 2025 年年底干涉使用。
T3 航站楼的建成，在一定程度上不错弥补广州莫得"第二机场"的缺憾。
第三，从顶层蓄意来看，广州的航旷地位相配高，是国度定位的三大海外航空环节之一，与京沪同等定位，远超同类城市。
旧年 8 月，民航局结合国度发展和矫正委员会发布《对于推动海外航空环节建造的诱惑想法》，对国内城市的航空环节地位再行方针，冷落了" 3+7+N "的布局。
海外航空环节全宗旨流派（3 个）：北京、上海、广州；
海外航空环节区位流派（7 个）：成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木都、哈尔滨；
几许区域航空环节（N 个）：大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口。
由此可见你好迷人 户外，广州在航空环节方面的定位与京沪同处第一档，尤其是跟着海外航路的冉冉复苏，白云机场的潜力还相配大。